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對(duì)輥碎石機(jī)是常用的輥式碎石機(jī),它的碎石機(jī)構(gòu)是一對(duì)互相平行水平安裝在機(jī)架上的圓柱型輥?zhàn)?。前輥和后輥工作相向旋轉(zhuǎn),物料加入到喂料箱內(nèi),落在轉(zhuǎn)輥的上面,物料在輥?zhàn)颖砻婺ゲ亮Φ淖饔孟拢怀哆M(jìn)轉(zhuǎn)輥之間,受到輥?zhàn)拥臄D壓而粉碎。粉碎后的物料備被轉(zhuǎn)輥推出,向下卸落。因此,破碎是連續(xù)操作的,具有強(qiáng)制卸料的作用,粉碎粘濕的物料也不致堵塞。
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由于受到世界經(jīng)濟(jì)低迷的影響,國(guó)內(nèi)外許多企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)、生存雙重危機(jī)。繁榮一時(shí)的國(guó)際貿(mào)易遭遇冷場(chǎng),各大企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)至內(nèi)銷,這也直接加劇了我國(guó)的礦山機(jī)械業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),如果固步自封、不思進(jìn)取,經(jīng)營(yíng)、生存雙重危機(jī)會(huì)讓礦山機(jī)械業(yè)舉步維艱。
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加長(zhǎng)碎石機(jī)根據(jù)某公司的要求,昆鼎重機(jī)針對(duì)該公司選用其他供應(yīng)商錘式碎石機(jī)存在的缺點(diǎn),并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)中的使用情況,對(duì)該錘式碎石機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造,經(jīng)使用驗(yàn)證,改造后此錘式碎石機(jī)性能明顯改善,能耗降低,并且更便于維修。具體改造措施如下上部機(jī)架整體式結(jié)構(gòu)改為剖分式結(jié)構(gòu),改造形式見圖。此結(jié)構(gòu)使檢修轉(zhuǎn)子很方便,只須將剖分部分的左部搬離即可吊出轉(zhuǎn)手。改造時(shí)須注意,割開上部機(jī)架,加焊一對(duì)法蘭時(shí),要求去除應(yīng)力,保證整機(jī)的裝配性能口改變篩條架的弧度和增加篩條架的長(zhǎng)度。改進(jìn)前后見圖。篩條架弧度改為,使篩條與錘頭的間隙減小,同時(shí)便于篩條架的調(diào)整,當(dāng)錘頭磨損后,篩條架可以有足夠的調(diào)整位置。錘頭的有效磨損量明顯增加,改造前錘頭的平均有效磨損量為,改造后錘頭的平均有效磨損量為,錘頭的利用率提高,使用時(shí)間增加。篩條架加長(zhǎng),可以多布置根篩條,增加錘式碎石機(jī)做功面積,合格粒度的產(chǎn)品及時(shí)排出破碎腔,減少過(guò)粉碎的產(chǎn)生,減輕碎石機(jī)的負(fù)荷,便于提高生產(chǎn)能力。堆焊加固篩條架和篩條。篩條架篩條安裝定位后,采用耐磨堆焊焊條堆焊加固篩條架,易磨損工作面的堆焊高度達(dá)左右,同時(shí)將篩條焊接固定在篩條架上,可防止篩條架變形,篩條散落,起固定保護(hù)作用。這種改進(jìn)可大大延長(zhǎng)篩條架和篩條的使用時(shí)間,降低材料消耗。進(jìn)行錘式碎石機(jī)的轉(zhuǎn)子動(dòng)靜平衡試驗(yàn),安裝打擊平衡錘頭,這種改進(jìn)是解決錘式碎石機(jī)振動(dòng)的重要途徑。將錘式碎石機(jī)的基礎(chǔ)與其傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)聯(lián)為一整體,采用混凝土砌筑,以增強(qiáng)其抗振性能,避免振動(dòng)破壞基礎(chǔ),從而保證錘式碎石機(jī)的使用性能。錘頭選擇定點(diǎn)正規(guī)的廠家制造,材質(zhì)采用。改進(jìn)的效果該碎石機(jī)用于破碎石灰石,通過(guò)以上幾項(xiàng)改造,使用情況比較滿意錘頭的有效磨損量增加,利用率提高,破碎產(chǎn)量提高。套錘頭有個(gè),每個(gè)錘頭重,改造前套錘頭的平均破碎產(chǎn)量為,改造后套錘頭的平均破碎產(chǎn)量為。篩條架和篩條的使用時(shí)間延長(zhǎng)。改造前一套篩條架和篩條只能用半年,改造后可用一年以上。昆鼎重機(jī)。
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安徽蕪黃高速銅南宣段將于明年6月開工建設(shè) 記者從日前召開的蕪湖至黃山高速公路南沿江至銅南宣段工可路線方案論證會(huì)上獲悉,該路段起于繁昌東樞紐互通,順接蕪湖長(zhǎng)江公路二橋,經(jīng)青山、桃花沖、家發(fā)鎮(zhèn),在南陵縣胡村東接銅南宣高速公路,路線里程約13公里。項(xiàng)目將于2015年6月開工。 蕪湖市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),該路段是蕪湖至黃山高速公路建設(shè)的重要一環(huán)。蕪黃高速,經(jīng)由繁昌、南陵、涇縣、旌德、黃山區(qū)譚家橋接G3京臺(tái)高速公路銅陵至黃山段,全長(zhǎng)約120公里,是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱二”徐州至福州高速公路的重要組成。從集約節(jié)約投資的角度出發(fā),先期研究、實(shí)施南沿江高速至銅南宣高速路段,以解決皖中、皖北地區(qū)經(jīng)由蕪湖長(zhǎng)江公路二橋往來(lái)宣城、杭州、上海等方向的繞行問題,充分發(fā)揮蕪湖長(zhǎng)江公路二橋、銅南宣高速公路路網(wǎng)效應(yīng)。該項(xiàng)目的實(shí)施將緩解蕪湖長(zhǎng)江大橋的交通負(fù)荷,促進(jìn)蕪湖跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展,優(yōu)化蕪湖高速公路網(wǎng)均衡布局,對(duì)改善城市區(qū)域出行條件具有不言而喻的重要意義。 蕪黃高速起于繁昌東樞紐互通,順接蕪湖長(zhǎng)江公路二橋,經(jīng)青山、桃花沖、家發(fā)鎮(zhèn),在南陵縣胡村東接銅南宣高速公路,路線里程約13公里。項(xiàng)目將于明年(2015年)6月開工。
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