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冷卻水、衛(wèi)生水)進(jìn)入潤滑油中;③加強(qiáng)對稀油站的管理,密封要嚴(yán)格,過濾器要常更換;④杜不好清潔裝配帶來的對潤滑系統(tǒng)的污染;⑤對回油部進(jìn)行改造,加裝一道過濾積污裝置,定期打開排放。
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于2012年12月開工建設(shè)的廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程是連接滇西地區(qū)與滇中地區(qū)的重要通道,對促進(jìn)滇西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。該項目初步設(shè)計批復(fù)正線長174.45公里,設(shè)計速度目標(biāo)值200公里每小時,概算總投資137.98億元。2014年投資計劃為25.0億元,截至目前,年累完成投資23.06億元,完成年度計劃的92.24%。 昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程是滇中城市群的重要通道,該項目初步設(shè)計批復(fù)正線長49.3公里,設(shè)計速度目標(biāo)值200公里每小時,概算總投資50.76億元,于2010年11月開工建設(shè)。2014年投資計劃為12.0億元,截至目前,年累完成投資10.6億元,完成年度計劃的88.33%。 昆明樞紐擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計批復(fù)正線長83.4公里,設(shè)計速度目標(biāo)值120公里每小時,概算總投資125.36億元,于2009年11月開工建設(shè)。2014年投資計劃為10.0億元,截至目前,年累完成投資9億元,完成年度計劃的90%。待昆明樞紐擴(kuò)能改造全部完工后,昆東將形成三級六場,讀書鋪至昆東區(qū)段將形成四線格局,云南“八入滇、四出境”的鐵路網(wǎng)將有一個強(qiáng)大的“心臟”。
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