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3)設(shè)備制造完成后,對轉(zhuǎn)子進(jìn)行了電測應(yīng)力分析,結(jié)果與有限元計(jì)算相吻合,驗(yàn)證了有限元計(jì)算的準(zhǔn)確性,證實(shí)了實(shí)際轉(zhuǎn)子工作的安全可靠性;
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內(nèi)江將建首座雙層高架立交橋 預(yù)計(jì)明年底建成 從桐梓壩大橋到玉溪路,堵!雙洞路到桐梓壩大橋,堵!這是昨日下班高峰時(shí)間段,內(nèi)江市市中區(qū)邱家嘴的交通狀況一瞥。這種交通擁堵情況的出現(xiàn)伴隨著內(nèi)江城市的發(fā)展而日益凸顯,為此,內(nèi)江梳理出了城區(qū)交通9大堵點(diǎn)。 昨日,從內(nèi)江市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局傳來消息,內(nèi)江擬在邱家嘴修建一座雙層高架立交橋,有望從根本上解決雙洞路進(jìn)出城雙向交通擁堵,桐梓壩大橋南延線的直行交通擁堵問題。建成后,將成為內(nèi)江城區(qū)首座立交橋,目前前期工作已經(jīng)啟動,明年底前建成。 上下班都堵內(nèi)江城區(qū)交通有9大堵點(diǎn) 住在東興區(qū)東桐路的張先生工作地點(diǎn)在市中區(qū)翔龍山,每天他都是自駕上班,無論是經(jīng)西林大橋還是桐梓壩大橋過河,他都會“堵得心焦”,為此,他不得不提前半小時(shí)出門。 交通擁堵,在每座城市都存在,近年來,內(nèi)江的這個(gè)“城市病”更加嚴(yán)重,與交通需求的迅猛增長,內(nèi)江老城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)缺陷明顯,跨江交通需求大而通行能力不足,交通管理設(shè)施不完善,交通參與者文明交通意識不夠等因素密切相關(guān)。 針對群眾呼聲,相關(guān)部門調(diào)查后梳理出了內(nèi)江城區(qū)交通主要存在的 9 大堵點(diǎn):高速公路收費(fèi)站出口、桐梓壩大橋南至新上城、街心花園至文英街口、西林大橋南橋頭、西林大橋北橋頭、環(huán)城路臨江小區(qū)路口、環(huán)城路和平街口、牌樓壩轉(zhuǎn)盤至沱橋西橋頭、沱橋東橋頭。 今年底完工疊園路緩解“四方塊”壓力 劃清標(biāo)線、增設(shè)隔離護(hù)欄、科學(xué)設(shè)置信號燈……昨日,內(nèi)江市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城建科負(fù)責(zé)人高敏介紹,自今年初,內(nèi)江打響城區(qū)交通治堵“三年攻堅(jiān)戰(zhàn)”以來,內(nèi)江城區(qū)交通出現(xiàn)的交通堵、停車難、秩序亂等問題有所緩解。 一個(gè)個(gè)緩堵保暢的項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施,昨日,高敏介紹:“目前疊園路已經(jīng)開工建設(shè),預(yù)計(jì)今年底將完工。” 據(jù)悉,疊園路起于疊象街(公廁附近),止于公園街,道路全長336.152米,為單向雙車道。該道路建成后,從西林大橋到公園街的車輛,可不繞行‘四方塊’,而是從西門橋下駛?cè)氙B園街,再進(jìn)入公園街。這樣將有效緩解“四方塊”一帶的交通壓力。
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