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>（1）由于設(shè)計制造原因引發(fā)斷軸事故：某廠2100碎石機主軸與動錐配合面過硬量太大，沒有卸載槽和過度圓角太小，產(chǎn)生應力集中，導致主軸疲勞損壞；由于主軸徑較小發(fā)生斷軸，特別是當出現(xiàn)"過鐵"時，更加危險。如碎石機主軸徑為420mm，其電動機功率為375KW，而國產(chǎn)碎石機主軸徑為400mm，其電動機為280KW。兩者比較功率提高25%，而軸徑增加4.8%。明顯主軸徑強度不夠。這種碎石機由于油溫過高產(chǎn)生燒瓦抱軸現(xiàn)象，使主軸在錐襯套口約200mm左右段軸。原電機所設(shè)定油溫不當造成。這種情況主要是將軸扭斷而不是折斷。此時，錐襯套上口碎裂。

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“為了夢想、為了責任、為了家人、為了愛…”曾經(jīng)以為這些就是答案，也沒心沒肺的戲說過“活著，因為還沒有敢于死去的勇氣。”­

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4.V法鑄造流動性好，充填能力強，金屬利用率高，工藝出品率高，加工余量少。

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廣西將投資千億元打造“12310”高鐵經(jīng)濟圈 記者最近從廣西壯族自治區(qū)政府獲悉，未來幾年廣西每年將保持300億元左右的投資規(guī)模，到2020年打造成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈，實現(xiàn)“市市通高鐵”。 廣西提出，到2015年先建成以南寧為中心的“123”快速鐵路網(wǎng)，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達廣西境內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，到2020年再達到10小時左右通達國內(nèi)主要中心城市的目標，最終形成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈。 目前廣西境內(nèi)多個高鐵或者鐵路升級項目正在抓緊實施。2014年將竣工投產(chǎn)南廣鐵路、貴廣鐵路等2個項目，2015年將竣工投產(chǎn)云桂鐵路南寧至百色段、湘桂鐵路柳州至南寧段電化改造等2個項目。2015年還將新開工柳州至肇慶（梧州）鐵路、貴陽經(jīng)河池至南寧快速鐵路等多個鐵路項目。 據(jù)介紹，未來一段時間，廣西將把保持和擴大鐵路建設(shè)投資規(guī)模作為一項重要任務(wù)，抓緊抓實，確保2014年完成投資150億元，力爭完成200億元，今后幾年保持每年300億元左右投資規(guī)模。 昆明鋯石哈密石英石|新版>（1）由于設(shè)計制造原因引發(fā)斷軸事故：某廠2100碎石機主軸與動錐配合面過硬量太大，沒有卸載槽和過度圓角太小，產(chǎn)生應力集中，導致主軸疲勞損壞；由于主軸徑較小發(fā)生斷軸，特別是當出現(xiàn)"過鐵"時，更加危險 源自：http://www.czmrw.com/ 昆明鋯石哈密石英石|新版,昆明鋯石哈密石英石|新版