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山東邊角料采用物料破碎理論原因分析:該碎石機原結(jié)構(gòu)為左右對稱布置,轉(zhuǎn)子兩側(cè)均為上、下反擊板組各一組,轉(zhuǎn)子上方為礦石進口,轉(zhuǎn)子下方約60°弧長為空檔,物料經(jīng)下反擊板與錘頭問的間隙排出。當碎石機以任一方向轉(zhuǎn)動時,只有一側(cè)的反擊板組起破碎作用,產(chǎn)品粒度依靠調(diào)節(jié)下反擊板組與錘頭問的間隙來實現(xiàn)。上下反擊板組均為盲板經(jīng)破碎后的物料只能從下反擊板末端與錘頭間的寬約25mm的窄長縫隙排出,縫隙大則粒度不合格縫隙小則過粉碎現(xiàn)象嚴重,碎石機電流大且臺時產(chǎn)量低,這就是長期以來造成粒度超標且產(chǎn)量偏低的原因。黎明提供磨機點擊在線客服,免費獲得黎明提供大禮包!采石場最大機械選擇很重要,印尼將建蘇門答臘跨島鐵路據(jù)印尼《點滴網(wǎng)》1月3日報道,印尼交通部副部長龐邦3日在雅加達表示,為加強道路基礎設施建設,降低物流成本,政府正著手建設全長2000公里的蘇門答臘跨島鐵路,從北至南貫穿整個蘇門答臘島,預計耗資64兆盾(約53億美元),所需資金每年從國家收支預算中專項劃撥,目前已發(fā)放400億盾。跨島鐵路工程將分階段進行,先期好的階段為蘇北省雙溪芒克地區(qū)連接市區(qū)與港口的50公里路段,第二階段為巨港至楠榜路段,預計今年開工,其它路段也將陸續(xù)開工,2020年全部完成。
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