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山東大理石云南挖機(jī)碎石機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商一般來(lái)說(shuō)，硬度越大的錘頭其耐磨性也愈大。要提高錘頭的耐磨性，就要增加其硬度，但隨著硬度的提高，錘頭的抗沖擊韌性就會(huì)降低。因此，如何兼顧錘頭適宜的硬度和良好的抗沖擊韌性是提高錘頭耐磨性的關(guān)鍵。錘頭常用的材料有：高錳鋼、高鉻鑄鐵、低碳合金鋼。高錳鋼韌性好，工藝性好，價(jià)格低，其主要特點(diǎn)是在較大的沖擊或接觸應(yīng)力的作用下，表面層將迅速產(chǎn)生加工硬化，其加工硬化指數(shù)比其它材料高5—7倍，耐磨性得到較大的提高。但如果使用巾沖擊力不夠或接觸應(yīng)力小，則不能使表面迅速產(chǎn)生加工硬化，高錳鋼的耐磨性就不能充分發(fā)揮。高鉻鑄鐵是一種具有優(yōu)良抗磨性能的耐磨材料，但韌性較低，易發(fā)生脆性斷裂。為了使高鉻鑄鐵錘頭安全運(yùn)行，人們開(kāi)發(fā)了復(fù)合錘頭，即將高鉻鑄鐵鑲鑄在高錳鋼或低合金鋼錘頭頭部，或者錘頭工作部分采用高鉻鑄鐵，錘柄部分采用碳鋼，將兩者復(fù)合起來(lái)，使錘頭頭部具有高硬度，而錘柄部具有高韌性，充分發(fā)揮兩種材料的各自優(yōu)點(diǎn)而克服單一材料的缺點(diǎn)，滿足錘頭使用性能要求。但其制造工藝復(fù)雜，工藝要求較嚴(yán)格。黎明提供機(jī)制沙生產(chǎn)線點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！昔陽(yáng)那里產(chǎn)長(zhǎng)石選擇很重要，中鐵建設(shè)集團(tuán)將參與剛果（布）大洋鐵路改造工程,據(jù)剛果網(wǎng)報(bào)道，中鐵建設(shè)集團(tuán)非洲法語(yǔ)區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理同剛交通部長(zhǎng)于12月19日在布拉柴維爾簽署了關(guān)于大洋鐵路改造工程的合作備忘錄。根據(jù)該備忘錄，中鐵建設(shè)集團(tuán)將為該工程提供技術(shù)和融資建議，并承諾完成該項(xiàng)目的技術(shù)和融資可行性研究。中鐵建設(shè)集團(tuán)還將協(xié)助剛政府尋求中國(guó)銀行貸款支持。項(xiàng)目共分兩段，分別是從布拉柴維爾到黑角和從姆班達(dá)到蒙貝羅的鐵路。剛大洋鐵路建成于1934，其改造工程需要大量投資，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路方面。據(jù)大洋鐵路經(jīng)理介紹，改造工程將分兩個(gè)階段實(shí)施，主要是鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施的翻修，該工程完成后將推動(dòng)多個(gè)大型礦產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展，如Exxaro馬由口鐵礦項(xiàng)目、剛果礦業(yè)鐵礦項(xiàng)目以及MPD鐵礦項(xiàng)目，上述項(xiàng)目均計(jì)劃通過(guò)鐵路將礦產(chǎn)品運(yùn)到黑角港。未來(lái)，礦產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，需要改變鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才能滿足礦產(chǎn)運(yùn)輸需求。工程第二階段即促進(jìn)鐵路網(wǎng)、重軌現(xiàn)代化。目前，剛果（布）鐵軌承重較低（每米承重30公斤），為能夠運(yùn)輸大量鐵礦，需鋪設(shè)重軌（每米承重達(dá)54公斤），接近于目前鐵軌承重的一倍。
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