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湖南鋯英石加工桂林采石場招炮機(jī)鋼渣水渣生產(chǎn)線設(shè)備鋼渣球磨機(jī)鋼渣微粉專用設(shè)備鋼渣微粉專用鋼渣球磨機(jī)簡稱鋼渣磨，是鋼渣微粉生產(chǎn)線中的最關(guān)鍵設(shè)備，它不同于其它的，此設(shè)備是真對鋼渣磨粉的特殊性而研制生產(chǎn)的磨粉專用設(shè)備。為適應(yīng)鋼渣微粉的特殊工藝要求，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一下特點(diǎn)一首先對的內(nèi)部倉進(jìn)行了改造布置。磨機(jī)倉位布置可采用二倉結(jié)構(gòu)，一倉為鋼球倉，二倉為鋼段倉。球倉用來加強(qiáng)磨機(jī)的破碎能力，以適應(yīng)物料的難磨特性，使磨機(jī)的破碎能力和粉磨能力達(dá)到平衡。二襯板和隔倉板一倉襯板采用具有較強(qiáng)提升能力的階梯襯板，以強(qiáng)化球倉的沖擊破碎能力，二倉采用小波紋襯板和用于激發(fā)鋼段運(yùn)動的活化襯板，以消除磨內(nèi)的滯留區(qū)，強(qiáng)化鋼段的運(yùn)動，增強(qiáng)鋼段的研磨能力。隔倉板要適應(yīng)性強(qiáng)，不影響鐵塊入機(jī)，能放寬入機(jī)水分。隔倉板采用帶篩分裝置的雙層隔倉板，對球倉的物料進(jìn)行篩分分級，小于一定粒徑的合格顆粒進(jìn)入細(xì)磨倉研磨，粗顆粒返回球倉進(jìn)行粉磨。由于球倉中合格物料的及時排出，因此可以強(qiáng)化對球倉粗顆粒的粉磨，提高了粉磨效率。相當(dāng)于把圈流中選粉機(jī)的作用放置到開流工藝中。同時，對進(jìn)入細(xì)磨倉的物料進(jìn)嚴(yán)格限制，為提高微型鋼段的研磨效率創(chuàng)造了條件。三鋼球鋼段研磨介質(zhì)研磨體的材料要求具有較好的耐磨性能，以適應(yīng)鋼渣腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn)。磨機(jī)的一倉采用較大沖擊能力的鋼球，鋼球材質(zhì)為高鉻鑄球。二倉采用－微型鋼段，鋼段采用鋼模鑄造的低鉻微型鋼段。由于鋼段的個數(shù)和比表面積比普通鋼球大的多，因此具有很強(qiáng)的研磨能力，這就大大提高了細(xì)磨倉的粉磨效率，生產(chǎn)實(shí)踐表明，其耐磨性可以滿足生產(chǎn)的要求。四出料裝置改造采用具有段料分離裝置和料位調(diào)節(jié)裝置的出料裝置，以避免微型鋼段漏出磨外，并起到控制物料流速調(diào)節(jié)料球比的作用。閱讀本文還可以閱讀。黎明提供葉臘石磨粉機(jī)點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！昆明破碎機(jī)專賣選擇很重要，連云港北疏港高速計(jì)劃2015年上半年正式通車筆者1月1日從連云港市交通運(yùn)輸局了解到，截至目前，承擔(dān)疏港交通、城市交通、旅游交通等重任的北疏港高速公路，累計(jì)完成投資4.5億元，計(jì)劃2015年上半年建成通車。北疏港高速公路起自連徐高速零公里處，設(shè)置墟溝互通，向北展線設(shè)置高架橋，在海濱花園小區(qū)和西墅花園小區(qū)之間以隧道方式進(jìn)入北固山，在龍門山莊北側(cè)出隧道后，向東在規(guī)劃北港區(qū)內(nèi)利用西大堤布線，止于港區(qū)重點(diǎn)，全長10.912公里。其中，墟溝互通和北固山隧道段共計(jì)5.016公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，港區(qū)段5.896公里采用一類進(jìn)港道路標(biāo)準(zhǔn)。全線路基寬26.5米，設(shè)計(jì)時速80公里。項(xiàng)目概算總投資10.06億元。
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