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在過去的2009年,國家大量投資興建民生基礎(chǔ)設(shè)施,其中公路、鐵路建設(shè)項目占較大比重,2012年國家相應(yīng)的資金投入仍會逐步增加。從鐵路行業(yè)目前動態(tài)來看,除了2009年末國家發(fā)改委接連批準(zhǔn)了新建北京至沈陽、西安至江油、新建成都至重慶、新建石家莊至濟(jì)南、新建西安至寶雞等5條鐵路客運專線項目建議書及可行性研究報告之外,設(shè)計時速250公里以上的西(安)-成(都)鐵路近日也獲國家發(fā)展和改革委批復(fù),設(shè)計通過鐵道部審查,標(biāo)志著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。西(安)至成(都)鐵路由西安至四川江油段和成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路兩段組成。這條好的級鐵路從西安出發(fā),穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉山進(jìn)入四川境內(nèi),經(jīng)四川廣元至江油與綿成樂客運專線相接直抵成都,大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。項目投資估算總額為約688億元。完工后,西安到成都將由目前的13個小時縮短至3小時以內(nèi),此項目也將成為國家重點建設(shè)項目。
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(3)進(jìn)料和重裝的移動設(shè)備。為了喂飽煤均勻地復(fù)合式碎石機,它需要安裝送料裝置。本的支線機采用圓環(huán)鏈刮板輸送機的形式。斗機卸載煤料裝置排出槽,刮板輸送機,甚至?xí)兔核槭瘷C。碎煤需要加載,因此,它需要安裝重裝機發(fā)送。
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