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干粉砂漿設(shè)備原理干粉砂漿成套設(shè)備干粉砂漿成套設(shè)備生產(chǎn)線的工作原理年產(chǎn)量兩到三萬噸左右的干粉砂漿成套設(shè)備生產(chǎn)線,一般情況下會用到個,其中兩個大罐用于裝放散裝水泥和粉煤灰,其余小罐用于裝放輕鈣重鈣砂小料等;散裝水泥和粉煤灰進(jìn)罐不需要提升設(shè)備,依靠泵車打入;輕鈣重鈣砂小料等需要使用斗式提升機提入小罐,巧妙的物料分配系統(tǒng)支持一個斗式提升機分配式作業(yè),從而避免了資源浪費。計量系統(tǒng)在計量螺旋的配合下,把料倉中的原料導(dǎo)入計量倉,通過傳感器的數(shù)據(jù)反饋,實現(xiàn)原料計量;計量好后的物料,通過螺旋輸送機導(dǎo)進(jìn)主斗提機,提升到混合機上部待混料倉中;待混倉為氣動大開門型,可以迅速將待混物料放入,實現(xiàn)干粉砂漿連續(xù)生產(chǎn)。。
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廣西將投資千億元打造“12310”高鐵經(jīng)濟圈 記者最近從廣西壯族自治區(qū)政府獲悉,未來幾年廣西每年將保持300億元左右的投資規(guī)模,到2020年打造成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈,實現(xiàn)“市市通高鐵”。 廣西提出,到2015年先建成以南寧為中心的“123”快速鐵路網(wǎng),即1小時通達(dá)南寧周邊城市,2小時通達(dá)廣西境內(nèi)其他設(shè)區(qū)市,3小時通達(dá)周邊省會城市,到2020年再達(dá)到10小時左右通達(dá)國內(nèi)主要中心城市的目標(biāo),最終形成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈。 目前廣西境內(nèi)多個高鐵或者鐵路升級項目正在抓緊實施。2014年將竣工投產(chǎn)南廣鐵路、貴廣鐵路等2個項目,2015年將竣工投產(chǎn)云桂鐵路南寧至百色段、湘桂鐵路柳州至南寧段電化改造等2個項目。2015年還將新開工柳州至肇慶(梧州)鐵路、貴陽經(jīng)河池至南寧快速鐵路等多個鐵路項目。 據(jù)介紹,未來一段時間,廣西將把保持和擴大鐵路建設(shè)投資規(guī)模作為一項重要任務(wù),抓緊抓實,確保2014年完成投資150億元,力爭完成200億元,今后幾年保持每年300億元左右投資規(guī)模。
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