湖南石料碎石機(jī)
2014-12-22 08:45 作者:黎明重工
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湖南石料碎石機(jī)好多客戶在好的次購(gòu)買顎式碎石機(jī)的時(shí)候會(huì)考慮買二手的設(shè)備,他們認(rèn)為這樣可以降低投入成本,減少投資風(fēng)險(xiǎn)。今天碎石機(jī)設(shè)備廠家的專家為你細(xì)細(xì)說(shuō)說(shuō)購(gòu)買二手顎式碎石機(jī)好不好。在我國(guó)目前銷售顎式碎石機(jī)的廠家數(shù)不勝數(shù),其質(zhì)量也是各不相同。用于磨化工產(chǎn)品的磨機(jī)棒磨機(jī)介紹棒磨機(jī)是由筒體內(nèi)所裝載研磨體為鋼棒而得名的,棒磨機(jī)一般是采用濕式溢流型,可作為一級(jí)開(kāi)路磨礦使用,廣泛用在人工石砂選礦廠化工廠電力部門的一級(jí)磨礦。棒磨機(jī)有干式和濕式兩種形式可供選擇,用戶可根據(jù)自己的實(shí)際情況加以選擇。棒磨機(jī)由電機(jī)通過(guò)減速機(jī)及周邊大齒輪減速傳動(dòng)或由低速同步電機(jī)直接通過(guò)周邊大齒輪減速傳動(dòng),驅(qū)動(dòng)筒體回轉(zhuǎn)。筒體內(nèi)裝有適當(dāng)?shù)哪サV介質(zhì)鋼棒。磨礦介質(zhì)在離心力和摩擦力的作用下,被提升到一定高度,呈拋落或泄落狀態(tài)落下。被磨制的物料由給礦口連續(xù)的進(jìn)入筒體內(nèi)部,被運(yùn)動(dòng)的磨礦介質(zhì)所粉碎,并通過(guò)溢流和連續(xù)給礦的力量將產(chǎn)品排出機(jī)外,以進(jìn)行下一段工序作業(yè)。棒磨機(jī)工作原理棒磨機(jī)由電機(jī)通過(guò)減速機(jī)及周邊大齒輪減速傳動(dòng)或由低速同步電機(jī)直接通過(guò)棒磨機(jī)周邊大齒輪減速傳動(dòng),驅(qū)動(dòng)筒體回轉(zhuǎn)。筒體內(nèi)裝有適當(dāng)?shù)哪サV介質(zhì)鋼棒。磨礦介質(zhì)在離心力和摩擦力的作用下,被提升到一定高度,呈拋落或泄落狀態(tài)落下。被磨制的物料由給礦口連續(xù)的進(jìn)入筒體內(nèi)部,被運(yùn)動(dòng)的磨礦介質(zhì)所粉碎,并通過(guò)溢流和連續(xù)給礦的力量將產(chǎn)品排出機(jī)外,以進(jìn)行下一段工序作業(yè)。棒磨機(jī)成品圖片棒磨機(jī)性能特點(diǎn)棒磨機(jī)的特點(diǎn)是在磨礦過(guò)程中,磨礦介質(zhì)與礦石呈線接觸,因而具有一定的選擇性磨碎作用。產(chǎn)品粒度比較均勻,過(guò)粉碎礦粒少。在用于粗磨時(shí),棒磨機(jī)的處理量大于同規(guī)格的球磨機(jī)。反之亦然。棒磨機(jī)通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)整即可改變出料的粒度,內(nèi)置細(xì)度控制裝置,出料可加篩分裝置,兩道把關(guān),確保既不產(chǎn)生過(guò)磨又不會(huì)使不合格產(chǎn)品混入成品。棒磨產(chǎn)物的粒度特性與棒磨碎礦石的情況有關(guān)。當(dāng)棒打擊礦石時(shí),首先是打著粗粒,而后才磨碎較小的礦粒,從而減少了過(guò)粉碎的危險(xiǎn)。當(dāng)棒沿襯板轉(zhuǎn)著上升之時(shí),其間夾著粗粒,好像棒條篩,讓細(xì)粒從棒的縫間通過(guò),這也有利于夾碎粗粒,和使粗粒集中在磨礦介質(zhì)打擊的地方。因此,棒磨的產(chǎn)物較均勻,過(guò)粉碎較輕。棒磨機(jī)廠家機(jī)器生產(chǎn)的棒磨機(jī)采用先進(jìn)的可控進(jìn)出料技術(shù),結(jié)合實(shí)際的研磨物料應(yīng)。湖南石料碎石機(jī),免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格.同樣,初出爐的熔融高爐礦渣,很快就進(jìn)行急冷處理,其結(jié)構(gòu)疏松多孔,易磨性就較大一些,反之,待溫度已降低才去水淬的礦法,易磨性就較小。
湖南石料碎石機(jī)黎明提供點(diǎn)擊在線客服,免費(fèi)獲得黎明提供大禮包!破碎機(jī)設(shè)備價(jià)格選擇很重要,云南高鐵建設(shè)2014年計(jì)劃投資100億元記者從日前召開(kāi)的云桂鐵路、滬昆客專云南段2014年建設(shè)工作會(huì)議上了解到,2014年云桂鐵路、滬昆客專云南段正線建設(shè)投資任務(wù)目標(biāo)為100億元,其中云桂鐵路65億元,滬昆客專35億元。2013年,云桂鐵路云南段正線全年完成投資77.1億元,開(kāi)累完成投資198億元;滬昆客專云南段正線全年完成投資42億元,開(kāi)累完成投資114億元。在參建單位的共同努力下,全面完成了2013年鐵路建設(shè)投資任務(wù)目標(biāo)。目前,云桂鐵路云南段除零星和臨時(shí)需求須征拆外,其余征拆工作已基本完成;滬昆客專云南段已完成永久征地的99%,臨時(shí)征地的86.82%。截至目前,云桂鐵路云南段已完成隧道正洞施工202.108公里、隧道輔助坑道施工106.709公里、橋梁施工23.806公里,路基工程已完成設(shè)計(jì)數(shù)量的55%,2座梁場(chǎng)已通過(guò)認(rèn)證并制梁41孔,架梁22孔。滬昆客專云南段已完成隧道輔助坑道施工15.583公里,開(kāi)挖正洞單線18.287公里、正洞雙線46.714公里;完成橋梁施工51.81公里,路基工程已完成設(shè)計(jì)數(shù)量的50%,1座梁場(chǎng)通過(guò)認(rèn)證并制梁62孔,架梁23孔。
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